據環球煤炭電子交易平臺global－coal的NEWC每周指數顯示，10月10日紐卡斯爾港電煤每周價格指數下跌9.17美元，至111.90美元/噸，這個交易價格較今年以來的最高紀錄下跌了42.50%。

　　澳大利亞新西蘭銀行的煤炭分析師Mark Pervan認為，目前油價處于下跌通道，并且可能繼續拖累能源價格下跌，煤炭價格可能會走向100美元/噸。有關數據顯示，美國的燃料需求在過去四周下降至近7年來的最低水平,油價跌破80美元。

　　目前，世界最大的動力煤消費用戶中國的需求正在放緩，國內煤炭產量不斷增加，盡管發改委下達了“疏港令”，秦皇島港煤炭庫存量在短暫下滑后，再次出現反彈。

　　自8月中旬以來，中國煤炭市場的“晴雨表”———秦皇島港的煤炭庫存量不斷攀升，9月初便突破800萬噸。廣州港等南方主要港口的煤炭庫存量也屢創新高。秦皇島港于9月18日下發上調堆存費的通知，不過，該舉措成效并不明顯。

　　中國聯合鋼鐵網數據顯示，9月22日秦皇島港煤炭庫存量達到885.8萬噸。其中：內貿煤炭港存862.1萬噸，外貿煤炭港存23.7萬噸。目前，秦皇島港的煤炭庫存能力尚不足1000萬噸。

　　9月22日－9月24日，國家發改委以及交通部、鐵道部人員奔赴秦皇島，要求各大電力企業、煤炭企業必須在9月30日之前，將各自在秦皇島港口的煤炭場存降到目標量以下。“疏港令”一發，煤炭庫存驟降，10月2日庫存量降至802萬噸。然而國慶長假過后，庫存量再次緩慢回升。10月9日的數據顯示，秦皇島港煤炭庫存量已回升至833.5萬噸。

　　“最近一個月煤炭市場表現出供大于求的格局。”平安證券煤炭分析師陳亮對記者表示，但長遠來看煤炭未來供給會減少，所以未來仍將呈現緊平衡的局面。中信證券報告也認為，因下游行業走軟，預期未來兩年煤炭需求呈小幅遞減態勢。不過，受關停小煤礦、產量減少等因素影響，2008年煤炭供需形勢仍偏緊。隨著大煤礦重組小煤礦的推進，以及前期固定資產投資產能的釋放，未來兩年供需偏緊的局面將會改觀。

　　受國內宏觀調控等因素作用，國內煤炭也呈現出高位回落之勢。中國物流信息中心數據顯示，中國8月份流通環節原煤整體價格指數環比下跌2.7%，出現4月份以來的首次回落。整個9月份，作為國內煤炭市場晴雨表的秦皇島港存煤量仍持續高位，煤價也普降20元/噸左右。