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| “發(fā)動機(jī)增氧調(diào)壓節(jié)能裝置技術(shù)” 榮獲“第三屆節(jié)能中 |
| （發(fā)布時間: 來源：國際節(jié)能環(huán)保網(wǎng)-節(jié)能頻道） |
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2012年5月23日，2012第三屆節(jié)能中國推介活動發(fā)布儀式暨第十五屆科博會中國能源戰(zhàn)略高層論壇在北京國際會議中心舉行。第十屆全國人大副委員長顧秀蓮；中國節(jié)能協(xié)會理事長、中國工程院院士、第十屆全國人大財(cái)經(jīng)委主任委員、鐵道部原部長傅志寰；中國節(jié)能協(xié)會顧問、水利部原部長楊振懷；中國節(jié)能協(xié)會顧問、湖北省原省委書記賈志杰；中國節(jié)能協(xié)會常務(wù)副理事長、國家質(zhì)檢總局原副局長王秦平；中國節(jié)能協(xié)會副理事長、交通運(yùn)輸部原副部長李居昌；中國節(jié)能協(xié)會副理事長、原建設(shè)部總工程師姚兵；中國節(jié)能協(xié)會副理事長、國務(wù)院參事、國家能源辦原副主任徐錠明；中國節(jié)能協(xié)會副理事長、原國家發(fā)改委能源局司長白榮春；中國節(jié)能協(xié)會副理事長兼秘書長房慶；中國節(jié)能協(xié)會副理事長張劍鴻；中國節(jié)能協(xié)會副理事長李春生。等多位領(lǐng)導(dǎo)出席了發(fā)布儀式，并為獲獎單位頒獎。第十屆全國人大常委會副委員長顧秀蓮做了發(fā)布儀式活動致辭，中國節(jié)能協(xié)會理事長傅志寰做了活動總結(jié)報(bào)告，中國節(jié)能協(xié)會副理事長兼秘書長房慶做了主題為“節(jié)能堿排，榜樣中國”的主旨發(fā)言。
2012年是實(shí)施“十二五”規(guī)劃承上啟下的重要一年，也是節(jié)能減排工作規(guī)劃落實(shí)的關(guān)鍵年，為貫徹落實(shí)《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案的通知》（國發(fā)〔2011〕26號）、《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)“十二五”控制溫室氣體排放工作方案的通知》（國發(fā)〔2011〕41號）、《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)國家環(huán)境保護(hù)“十二五”規(guī)劃的通知》（國發(fā)〔2011〕42號） 等相關(guān)文件精神，中國節(jié)能協(xié)會在成功舉辦兩屆“節(jié)能中國”活動的基礎(chǔ)上，會同科博會中國能源戰(zhàn)略高層論壇組委會共同舉辦的第三屆節(jié)能中國推介活動于2011年12月正式啟動。
第三屆節(jié)能中國推介活動以“節(jié)能減排，榜樣中國”為主題，活動自啟動以來，得到了國家相關(guān)部委、各行業(yè)協(xié)會、地方節(jié)能中心等單位的大力支持，各有關(guān)企業(yè)踴躍參與，積極申報(bào)。專家評委按照評審原則，從申報(bào)企業(yè)的節(jié)能科技創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新以及經(jīng)濟(jì)效益與社會影響、節(jié)能環(huán)保文化建設(shè)、社會貢獻(xiàn)程度、參評單位所處的不同領(lǐng)域、不同規(guī)模、不同經(jīng)濟(jì)形態(tài)等方面對參評單位進(jìn)行綜合衡量評定，最后經(jīng)節(jié)能中國領(lǐng)導(dǎo)審定委員會審定，三門峽速達(dá)交通節(jié)能科技股份有限公司的“發(fā)動機(jī)增氧調(diào)壓節(jié)能裝置技術(shù)”獲評“第三屆節(jié)能中國十大應(yīng)用新技術(shù)”。
三門峽速達(dá)交通節(jié)能科技股份有限公司的“發(fā)動機(jī)增氧調(diào)壓節(jié)能裝置技術(shù)”，該技術(shù)采用特殊材料過濾與凈化獲得純凈空氣，內(nèi)設(shè)富氧膜裝置來產(chǎn)生富氧氣體，利用發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管的剩余負(fù)壓，通過自動式壓力調(diào)節(jié)閥控制進(jìn)入發(fā)動機(jī)缸體中氣體的流量。經(jīng)過二次補(bǔ)氣增加發(fā)動機(jī)吸入的氧氣量，調(diào)整發(fā)動機(jī)的空燃比以適應(yīng)不同工況需求，使燃油霧化質(zhì)量提高，從而使燃料燃燒更加充分，減少尾氣中的不完全燃燒物質(zhì)，大大提高發(fā)動機(jī)的效能，一定程度上節(jié)約了燃油的消耗并且因更充分燃燒減少了CO、HC等污染物的排放。
該技術(shù)在性能上體現(xiàn)出以下四點(diǎn)優(yōu)勢：動力提升最高可達(dá)5%；燃油消耗減少4.5％以上；尾氣中CO、HC有害氣體排放減少可達(dá)50％；有效減少積碳形成，延長發(fā)動機(jī)壽命2%。該技術(shù)產(chǎn)品綜合吸收了汽車發(fā)動機(jī)稀薄燃燒、富氧燃燒、渦輪增壓、二次補(bǔ)氣等先進(jìn)理論并通過一定的技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)對發(fā)動機(jī)性能的提升，效果顯著。其廣泛應(yīng)用以汽油、可燃?xì)怏w為燃料的點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)上，其技術(shù)先進(jìn)性、創(chuàng)新性、實(shí)用性填補(bǔ)了國內(nèi)空白，具有較大的市場容量和較強(qiáng)的市場競爭力。
2008年11月年產(chǎn)600萬套發(fā)動機(jī)增氧調(diào)壓節(jié)能裝置項(xiàng)目獲得中央預(yù)算內(nèi)資金支持；2010年3月該技術(shù)入選河南省先進(jìn)適用節(jié)能技術(shù)推廣目錄（第一批）；2010年12月該技術(shù)被評為河南省科技進(jìn)步二等獎；2011年3月河南省工信廳通知在全省范圍內(nèi)鼓勵推廣本技術(shù)產(chǎn)品，隨后三門峽市八局委聯(lián)合下文并出臺財(cái)政補(bǔ)貼政策全市推廣；近期國家相關(guān)部門抽檢國內(nèi)汽車生產(chǎn)廠家140余種汽車車型，其中46種車型燃燒效率、污染物排放等主要指標(biāo)不達(dá)標(biāo)，由該公司起草、制定并上報(bào)國家的節(jié)能汽車標(biāo)準(zhǔn)和新的發(fā)動機(jī)燃燒效率標(biāo)準(zhǔn)獲得高度認(rèn)可，節(jié)能裝置將根據(jù)國家政策用于不達(dá)標(biāo)車型的技術(shù)改造配套使用，對我國的汽車節(jié)能將做出一定的貢獻(xiàn)。
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