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| 煤價季節性觸底跡象明顯 向上反彈還有多遠? |
| （時間:2019-10-30 14:58:21） |
目前電廠采購需求未見起色，港口市場成交價進一步降低，港口市場蕭條不改。當前現貨市場的表現已經較為明顯的體現出需求端的弱勢已經到了一定的程度，貿易商對于后市悲觀預期不斷被加深。
最新市場方面看，29日港口新增詢貨需求偏少，上游供應商報價略松動，部分企業實施量大優惠措施，而下游“買漲不買跌”情緒作用下采購放緩，整體市場成交活躍度偏低。29日CV5500動力末煤主流報價在568元左右，CV5000動力末煤主流報價在495元左右。
針對后期煤價走勢，江蘇錦盈資本管理公司策略部經理毛雋指出，當前煤炭供應寬松明顯，且鐵路運力充裕，又在進口煤沖擊、需求偏弱運行等因素影響下難有較大向上動力。不過目前不斷縮小的內外價差以及部分口岸通關趨嚴的情況限制了進口煤對價格的沖擊，且堅挺的各段運費及入冬北方運輸條件的惡化，將伴隨冬暖季將給予煤價一定支撐。煤價季節性觸底跡象明顯，向上反彈需要電廠一定規模采購行動指引。
10月29日中國煤炭資源網最新一期的CCI動力煤價格顯示，CCI5500動力煤價格報568元/噸，較上期價格回調1元/噸，連續12期持續回調，較上月同期價格下調19元/噸或3.2%;CCI5000動力煤價格報496元/噸，較上期價格回調2元/噸，較上月同期價格水平下調22元/噸或4.2%。
下游方面看，近期沿海六大電廠日均耗煤持續穩定于60萬噸上下，在一定補庫下存煤超1600萬噸，可用天數升至超28天。由于終端庫存充裕，對冬儲保持溫和拉運策略，采購多以長協煤為主，市場煤采購意愿偏低。
截止10月30日，沿海六大電廠庫存1654.9萬噸，周環比增加49.1萬噸，同比增加42.8萬噸;日耗煤57.9萬噸，周環比減少2.8萬噸，同比增加9.1噸;可用天數為28.6天，周環比增加2.2天，同比減少4.5天。
進口煤方面看，日前市場傳出福州港、廣州港限制進口煤的消息，從市場了解到，由于福州海關煤炭申報量已超2018年水平，25日起暫停進口煤炭申報;廣州海關不允許異地報關。據部分進口商反映，福州海關進口煤超量，暫停申報，但福州港還可以異地報關，港口作業還正常;廣州港還有額度，暫時看對市場影響有限。
中國煤炭資源網通過國內某貿易商了解到，近期進口煤價格基本沒有多少優勢，國內接貨跟漲乏力，有聽說部分港限制的消息，但預計影響程度有限，或暫時先從市場情緒上給些提振。
國內某貿易商表示，目前國內價格跌跌不休，也影響到澳煤價格有所走弱。對于國內四季度市場并不是非常看好，冬季旺季時期價格頂多持穩小幅反彈，不會有大的行情，對進口煤來說也會隨國內價格走勢而變化，短期可能也是穩中偏弱的走勢。
產地方面看，主產地煤礦銷售不見好轉，煤價繼續下探。據了解陜西神木地區受環保檢查影響，部分煤廠拉運受限，加之下游整體市場需求疲軟，煤礦出貨乏力，煤價難以持穩，再次回落5-30元/噸。
內蒙古鄂爾多斯地區目前產地受港口及周邊采購較差影響較大，煤礦庫存持續中高位運行，銷售承壓，部分礦再次小幅下降10元/噸。山西晉北地區部分礦經過小降之后，銷售不見好轉，暫時保持觀望態度。
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